10月31日，宁波远洋（股票代码：601022）发布首次公开发行股票招股意向书，拟公开发行不超过130,863,334股新股，这也意味着A股“水上运输业”将再添一支生力军。招股书显示，宁波远洋此次公开发行拟募集资金10.25亿元，拟用于集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000标准箱集装箱购置项目及补充流动资金项目。资料显示，宁波远洋主要从事国际、沿海和长江航线的航运、船舶代理及干散货货运代理业务，为浙江省内最大的集装箱班轮企业。根据国际权威研究机构法国Alphaliner2022年9月发布的报告，宁波远洋位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。本次发行前，宁波舟山港直接和间接持有公司106,000万股股份，占公司股本总数的比例为90.00%，系公司控股股东。省海港集团和宁波舟山港集团系公司的间接控股股东。公司实际控制人为浙江省国资委。截至2022年8月底，宁波远洋目前共经营船舶84艘，形成了一支由3,000吨至40,000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶（8艘）的综合性船队，同时也是浙江省内最大的集装箱班轮企业。宁波远洋是目前国内少有的综合性航运公司，同时经营国际航线和国内航线，既有集装箱运输也有干散货运输，同时有强大的船舶代理及干散货货运代理业务，为公司航运业务提供了有力的支撑。该公司以宁波舟山港（港口）为母港，辐射沿海、内陆及亚洲区域，拥有强大的港口支撑。在目前全球大型船公司纷纷加强港航一体化的背景下，具备天然优势。另外，宁波远洋具有优越的区位优势。宁波远洋位处宁波，所处核心港口宁波舟山港（港口）连续十三年吞吐量位于全球第一位。宁波舟山港（港口）是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，“长江经济带”的重要组成部分。港口汇聚了全球一线船公司，有效保障了庞大的货源。公开资料显示，宁波远洋近年的财务稳步增长，2019年至2021年，公司净利润分别为1.84亿元、3.04亿元、5.21亿元。2022年1至6月，该公司净利润为3.92亿元。同时，报告期内公司资产规模整体呈上升趋势，从2019年末的398,700.62万元，增长至2022年6月末的664,851.60万元，增幅为66.75%。报告期内，公司流动资产的增加主要系货币资金增加，此外公司销售规模扩大，应收款项亦随之增加。报告期内，公司非流动资产的增加，主要系长期股权投资、在建工程、固定资产和其他非流动资产增加所致。宁波远洋预计，2022年1-9月营业收入约为341,613.33万元至376,841.53万元，同比增长约23.61%至36.36%；归属于母公司股东的净利润约为53,905.54万元至58,107.54万元，同比增长约38.70%至49.51%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润约为50,557.32万元至54,675.32万元，同比增长约34.64%至45.60%。